ระบบหล่อลื่นรถยนต์และการใช้งาน

กระทะน้ำมัน- ใช้สำหรับกักเก็บน้ำมันหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ กระทะน้ำมันยังทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อนสำหรับน้ำมันหล่อลื่นด้วย

ปั๊มน้ำมัน- ดึงน้ำมันหล่อลื่นจำนวนหนึ่งจากกระทะน้ำมัน เพิ่มแรงดันโดยปั๊มน้ำมัน แล้วส่งไปยังพื้นผิวของชิ้นส่วนต่าง ๆ เพื่อหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาการไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่นในระบบหล่อลื่น ปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในห้องข้อเหวี่ยง และเครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นจะติดตั้งปั๊มน้ำมันไว้ด้านนอกห้องข้อเหวี่ยง ปั๊มน้ำมันขับเคลื่อนด้วยเกียร์ผ่านเพลาลูกเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยง หรือเฟืองไทม์มิ่ง

กรองน้ำมัน- ใช้เพื่อกรองสิ่งสกปรก เศษสึกหรอ ตะกอนน้ำมัน น้ำ และจิปาถะอื่น ๆ ในน้ำมันหล่อลื่น เพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดถูกส่งไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่นทั้งหมด แบ่งออกเป็นตัวกรองน้ำมันหยาบและกรองน้ำมันละเอียดซึ่งเชื่อมต่อแบบขนานในเส้นทางน้ำมัน น้ำมันที่ส่งออกจากปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่ผ่านตัวกรองน้ำมันหยาบ และมีเพียงส่วนเล็กๆ เท่านั้นที่ผ่านตัวกรองน้ำมันละเอียด อย่างไรก็ตาม น้ำมันจะถูกกรองผ่านตัวกรองน้ำมันละเอียดทุกๆ 5 กม.

กรองน้ำมัน- ส่วนใหญ่เป็นแบบกรองกรองซึ่งสามารถกรองสิ่งสกปรกที่มีขนาดอนุภาคขนาดใหญ่ในน้ำมันหล่อลื่นและมีความต้านทานการไหลน้อย ติดตั้งเป็นอนุกรมที่ด้านหน้าทางเข้าน้ำมันของปั้มน้ำมัน ตัวกรองน้ำมันหลักใช้เพื่อกรองสิ่งสกปรกที่มีขนาดอนุภาคขนาดใหญ่ในน้ำมันหล่อลื่น มีความต้านทานการไหลน้อย และติดตั้งแบบอนุกรมระหว่างทางออกของปั๊มน้ำมันและทางผ่านน้ำมันหลัก ตัวกรองน้ำมันละเอียดสามารถกรองสิ่งสกปรกละเอียดในน้ำมันหล่อลื่นได้ แต่ความต้านทานการไหลมีขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงส่วนใหญ่เชื่อมต่อแบบขนานกับเส้นทางน้ำมันหลัก และกรองน้ำมันหล่อลื่นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นผ่านตัวกรองละเอียด

ทางเดินน้ำมันหลักเป็นส่วนสำคัญของระบบหล่อลื่น หล่อโดยตรงบนเสื้อสูบและฝาสูบเพื่อส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังชิ้นส่วนหล่อลื่นต่างๆ

วาล์วจำกัดแรงดัน - ใช้เพื่อจำกัดแรงดันน้ำมันหล่อลื่นที่ส่งออกโดยปั๊มน้ำมัน วาล์วบายพาสเชื่อมต่อแบบขนานกับตัวกรองหลัก เมื่อตัวกรองหลักถูกปิดกั้น วาล์วบายพาสจะเปิดขึ้น และน้ำมันหล่อลื่นที่ส่งออกโดยปั๊มน้ำมันจะเข้าสู่เส้นทางน้ำมันหลักโดยตรง วาล์วจำกัดแรงดันทางเข้าน้ำมันของตัวกรองน้ำมันรองใช้เพื่อจำกัดปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ตัวกรองรอง เพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันทางผ่านของน้ำมันหลักลดลง และส่งผลต่อผลการหล่อลื่นเนื่องจากน้ำมันมากเกินไปเข้าสู่ตัวกรองรอง

ท่อดูดปั้มน้ำมัน

——มันมักจะมีตัวสะสมและจุ่มอยู่ในน้ำมัน หน้าที่คือป้องกันไม่ให้อนุภาคเจือปนขนาดใหญ่ในน้ำมันเข้าสู่ระบบหล่อลื่น

อุปกรณ์ระบายอากาศเหวี่ยง- หน้าที่ของมันคือป้องกันไม่ให้ส่วนหนึ่งของส่วนผสมที่ติดไฟได้และก๊าซไอเสียไหลเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงผ่านช่องว่างระหว่างแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ หลังจากที่ส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง ไอน้ำมันเบนซินจะควบแน่นและละลายลงในน้ำมันหล่อลื่นเพื่อทำให้น้ำมันหล่อลื่นเจือจาง ไอน้ำและก๊าซกรดในก๊าซเสียจะเกิดเป็นสารที่เป็นกรดซึ่งจะทำให้เกิดการกัดกร่อนต่อชิ้นส่วนต่างๆ โบลว์บายยังเพิ่มแรงดันไฟห้องข้อเหวี่ยง ส่งผลให้ซีลข้อเหวี่ยงชำรุดและน้ำมันหล่อลื่นรั่ว เพื่อป้องกันปรากฏการณ์นี้ จะต้องติดตั้งระบบระบายอากาศ