รถท่อเบรกเป็นส่วนหนึ่งที่ใช้ในระบบเบรกรถยนต์ ฟังก์ชั่นหลักของมันคือการส่งสื่อการเบรกในระหว่างกระบวนการเบรกของรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าแรงเบรกจะถูกส่งไปยังรองเท้าเบรกรถยนต์หรือคาลิปเปอร์เพื่อสร้างพลังงานเพื่อให้เบรกมีประสิทธิภาพตลอดเวลา ในระบบเบรกนอกเหนือจากข้อต่อท่อแล้วยังใช้ในการส่งหรือเก็บความดันไฮดรอลิกความดันอากาศหรือสุญญากาศของเบรกรถยนต์
วงจรการเปลี่ยนโดยทั่วไปคือ 30,000 กิโลเมตรหรือประมาณ 3 ปี แต่จะแตกต่างกันไปเนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นสภาพแวดล้อมการใช้ยานพาหนะและนิสัยการขับขี่ ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเบรกมันไหล่งานหนักของการส่งสื่อเบรกและการปรับความดันซึ่งมีบทบาทชี้ขาดในการส่งกำลังเบรกทันที สภาพแวดล้อมการใช้งานที่แตกต่างกันเช่นฝนตกหนักหรือสภาพแวดล้อมที่ชื้นจะเร่งอายุ ระดับของการสูญเสียท่อที่มีนิสัยการขับขี่ที่แตกต่างกันก็แตกต่างกันเช่นกัน ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ตรวจสอบเป็นประจำและแทนที่ในเวลาหากมีความผิดปกติเช่นอายุ
สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าความเร็วสูงของท่อเบรกวัสดุที่แตกต่างกันก็แตกต่างกัน วัสดุยางค่อนข้างมีแนวโน้มที่จะมีอายุมากขึ้น ภายใต้การใช้งานปกติอาจมีอายุการใช้งานใกล้เคียงกับ 3 ปี คุณต้องใส่ใจกับสถานะของมัน เมื่อมีสัญญาณของความชราเช่นการแข็งตัวของพื้นผิวและรอยแตกที่ดีคุณต้องพิจารณาเปลี่ยน แม้ว่าไนล่อนจะทำงานได้ดีขึ้นในการแสดงบางอย่างความต้านทานแรงดึงจะลดลงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ หากยานพาหนะมักถูกขับเคลื่อนในพื้นที่อุณหภูมิต่ำก็จำเป็นที่จะต้องให้ความสนใจว่ามีการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพหรือไม่และปัญหาด้านประสิทธิภาพควรได้รับการจัดการในเวลา
นิสัยการขับขี่จะส่งผลต่อการสูญเสีย นิสัยการขับขี่ที่ไม่ดีเช่นการเบรกอย่างกะทันหันและการเบรกบ่อยครั้งจะทำให้ท่อรับแรงดันและแรงกระแทกมากขึ้นเร่งการสึกหรอและความชรา สำหรับยานพาหนะที่มักขับเคลื่อนเช่นนี้ท่ออาจมีปัญหาในเวลาไม่ถึง 30,000 กิโลเมตรและจำเป็นต้องเปลี่ยนล่วงหน้า ดังนั้นทุกคนควรให้ความสนใจกับการขับขี่อย่างราบรื่นเมื่อขับรถทำนายสภาพถนนอย่างสมเหตุสมผลเพื่อลดการเบรกที่ไม่จำเป็นและช่วยยืดอายุการใช้งาน
ในระยะสั้นไม่มีมาตรฐานเวลาที่แน่นอนสำหรับเวลาที่จะเปลี่ยนรถท่อเบรก- เราสามารถพิจารณาหลายแง่มุมตามสภาพแวดล้อมการขับขี่ของยานพาหนะการสึกหรอที่เกิดจากนิสัยการขับขี่ของเรา ฯลฯ เราสามารถตรวจสอบเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงในการขับขี่
