A
เพลาขับและเพลาเพลาเป็นองค์ประกอบสำคัญสองประการของระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะ แม้ว่าทั้งสองส่วนจะมีบทบาทสำคัญในการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ แต่ก็มีฟังก์ชันและคุณลักษณะที่แตกต่างกัน
เพลาขับ:
เพลาขับหรือที่เรียกว่าเพลาใบพัดหรือเพลาค้ำเป็นส่วนประกอบทางกลแบบหมุนที่ส่งแรงบิดจากระบบส่งกำลังของยานพาหนะไปยังเฟืองท้าย พบได้ทั่วไปในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ขับเคลื่อนสี่ล้อ และขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาขับมีหน้าที่ส่งกำลังในการหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังได้
คุณสมบัติที่สำคัญของเพลาขับ:
โครงสร้าง: เพลาขับมักทำจากเหล็กหรืออะลูมิเนียม เนื่องจากวัสดุเหล่านี้มีความแข็งแรง ความทนทาน และความสามารถในการทนต่อแรงบิดสูงได้
ความยาวและการจัดตำแหน่ง: เพลาขับมีความยาวต่างกัน และต้องมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อรักษาการส่งผ่านกำลังที่ราบรื่น การวางแนวที่ไม่ตรงหรือความไม่สมดุลอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาระบบขับเคลื่อนได้
ข้อต่ออเนกประสงค์: เพลาขับรวมข้อต่อสากล (ข้อต่อ U) ที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อให้สามารถเคลื่อนที่เป็นมุมและชดเชยการเปลี่ยนแปลงความสูงของระบบกันสะเทือน
แบริ่งรองรับ: เพื่อรักษาเสถียรภาพและลดการสั่นสะเทือน เพลาขับได้รับการรองรับโดยแบริ่งตามความยาว ตลับลูกปืนเหล่านี้ช่วยลดการเคลื่อนที่ในแนวแกนและแนวรัศมี
เพลาเพลา:
เพลาเพลาหรือที่เรียกว่าเพลาครึ่งเป็นส่วนประกอบทางกลที่เชื่อมต่อเฟืองท้ายกับล้อขับเคลื่อน โดยจะส่งกำลังในการหมุนจากเฟืองท้ายไปยังล้อ เพื่อให้สามารถหมุนได้ เพลาเพลามักพบในรถขับเคลื่อนล้อหน้าและรถขับเคลื่อนสี่ล้อบางรุ่น
คุณสมบัติที่สำคัญของเพลาเพลา:
โครงสร้าง: เพลาเพลาโดยทั่วไปเป็นเพลาเหล็กแข็ง ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อแรงบิดและโหลดที่เกิดจากเครื่องยนต์ และส่งผ่านเฟืองท้ายไปยังล้อ
ข้อต่อความเร็วคงที่ (CV): เพลาเพลาใช้ข้อต่อ CV ที่ปลายทั้งสองข้าง ซึ่งช่วยให้สามารถถ่ายโอนกำลังที่มุมและความเร็วในการหมุนที่แตกต่างกัน ข้อต่อเหล่านี้รองรับการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของระบบกันสะเทือนในขณะที่รักษาความเร็วให้คงที่เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อน
ร่องฟัน: เพลาเพลามีปลายร่องที่เชื่อมต่อกับดุมล้อ ร่องฟันช่วยให้ยึดติดแน่นและมั่นคง ช่วยให้เพลาเพลาส่งแรงบิดและแรงหมุนไปยังล้อ
ส่วนรองรับแบริ่ง: เพลาเพลาได้รับการรองรับโดยแบริ่งภายในชุดดุมล้อ แบริ่งเหล่านี้ช่วยให้เพลาเพลาหมุนได้อย่างราบรื่นและมีแรงเสียดทานน้อยที่สุด
ความแตกต่างระหว่าง
เพลาขับและเพลาเพลา:
ฟังก์ชั่น: เพลาขับส่งกำลังจากระบบเกียร์ไปยังเฟืองท้าย ในขณะที่เพลาเพลาส่งกำลังจากเฟืองท้ายไปยังล้อ
ตำแหน่ง: เพลาขับอยู่ระหว่างระบบส่งกำลังและเฟืองท้าย โดยวิ่งตามแนวยาวไปตามช่วงล่างของรถ เพลาเพลาเชื่อมต่อเฟืองท้ายกับล้อแต่ละล้อ
รูปแบบ: โดยทั่วไปเพลาขับจะยาวกว่าและต้องมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ ในขณะที่เพลาเพลาจะสั้นกว่าและเชื่อมต่อโดยตรงกับดุมล้อ
โหลดแรงบิด: เพลาขับมีแรงบิดสูงกว่าเมื่อเทียบกับเพลาเพลา เนื่องจากตำแหน่งในระบบขับเคลื่อน
โดยสรุป เพลาขับและเพลาเพลาเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบขับเคลื่อนของยานพาหนะ เพลาขับส่งกำลังจากระบบเกียร์ไปยังเฟืองท้าย ในขณะที่เพลาเพลาส่งกำลังจากเฟืองท้ายไปยังล้อ การทำความเข้าใจฟังก์ชันและคุณลักษณะเป็นสิ่งสำคัญในการวินิจฉัยและรักษาประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบขับเคลื่อน
