พลังระบบบังคับเลี้ยวมักใช้ในรถยนต์ระดับกลางถึงระดับไฮเอนด์และยานพาหนะที่ใช้งานหนักซึ่งไม่เพียงช่วยเพิ่มความสะดวกในการจัดการรถเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ของรถอีกด้วย ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ถูกสร้างขึ้นโดยการเพิ่ม ชุดอุปกรณ์เพิ่มกำลังการบังคับเลี้ยวที่อาศัยกำลังขับของเครื่องยนต์โดยอิงจากระบบบังคับเลี้ยวแบบกลไก รถยนต์โดยทั่วไปจะใช้กลไกการบังคับเลี้ยวแบบเฟืองและเฟือง เฟืองพวงมาลัยประเภทนี้มีโครงสร้างเรียบง่าย ความไวในการควบคุมสูง และ การทำงานของพวงมาลัยเบา ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากเกียร์บังคับเลี้ยวปิดสนิท ปกติแล้วไม่จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับแต่ง
บำรุงกำลังระบบบังคับเลี้ยวเป็นส่วนใหญ่:ตรวจสอบระดับของเหลวของของเหลวพวงมาลัยเพาเวอร์ในถังเก็บของเหลวอย่างสม่ำเสมอ
เมื่ออากาศร้อน (ประมาณ 66°C รู้สึกร้อนเมื่อสัมผัสด้วยมือ) ระดับของเหลวต้องอยู่ระหว่าง HOT (ร้อน) และ COLD (เย็น) หากเย็น (ประมาณ 21°C) ระดับของเหลวต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมาย ADD (บวก) และ CLOD (เย็น) หากระดับของเหลวไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ต้องเติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ DEXRON2 (น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก)
